Hvor lenge kan man kjøre før hviletid?

Etter høyst fire og en halv times kjøring skal sjåføren ta 45 minutters pause, som kan deles i 15 og 30 minutter. Døgnhvilen må begynne så tidlig at den blir ferdig innenfor 24 timer fra forrige hvile tok slutt, ifølge Statens vegvesen.

Hvor lang kjøre- og hviletid trenger vi når vi har to sjåfører i kjøretøyet?

Med to eller flere sjåfører skal hver av dem ha minst ni timers døgnhvil i løpet av 30 timer, ifølge Statens vegvesen. Kjøretiden per sjåfør er den samme som ellers, høyst ni timer og inntil to ganger i uka ti timer.

Hvilke unntak finnes for kjøre- og hviletid for buss?

Ifølge Statens vegvesen er rutetrafikk der ruten er høyst 50 kilometer unntatt, og i Norge også kjøretøy med høyst tolv sitteplasser som bare brukes til ikke-kommersiell persontransport. Unntak gjelder også blant annet historiske kjøretøy. En leid buss eller minibuss med sjåfør med flere enn ni plasser brukes til kommersiell transport og omfattes av reglene.

Piknikbord i tre på en gresskledd høyde med utsikt over vann og holmer under skyet himmel

Kjøre- og hviletid for bussjåfører: slik påvirker det turen

Q: Hvor mye kjøre- og hviletid har en bussjåfør?

En bussjåfør kan kjøre høyst ni timer om dagen, ti timer inntil to ganger i uka, og høyst 56 timer i uka. Sjåføren skal ha elleve timers sammenhengende døgnhvil innenfor 24 timer, og den kan reduseres til ni timer høyst tre ganger mellom to ukehviler, ifølge Statens vegvesen.

Planlegging
Tips

En bussjåfør kan kjøre ni timer om dagen og skal ha elleve timers hvile innenfor 24 timer. Slik regner dere ut om én sjåfør er nok for dagen.

Ifølge Statens vegvesen kan en bussjåfør kjøre høyst fire og en halv time før en pause på 45 minutter og høyst ni timer om dagen. Sjåføren skal ha elleve timers sammenhengende døgnhvil innenfor 24 timer fra forrige hvile tok slutt. Kjøre- og hviletiden avgjør dermed hvor lang dagen deres kan bli med én sjåfør. Blir den lengre, trengs to sjåfører, et sjåførbytte eller en overnatting.

Hva betyr kjøre- og hviletiden for tidsplanen deres?

Som regel er det sjåførens arbeidsdag som setter grensen, ikke kjøretiden. Klokka starter når sjåføren begynner etter forrige hvile, og den går videre mens bussen venter utenfor konferansen, kampen eller festlokalet.

Regn slik når dere planlegger:

Arbeidsdagen pluss elleve timers hvile får plass innenfor 24 timer, og kjøringen er høyst ni timer: én sjåfør holder.
Bare ni timers hvile får plass etter hjemkomst: det går hvis sjåføren får en redusert døgnhvil, som kan brukes høyst tre ganger mellom to ukehviler, eller hviler i minst tre timer tidligere på dagen. Om det passer, avgjør busselskapet.
Ikke engang ni timers hvile får plass, eller kjøringen blir mer enn ti timer: to sjåfører, sjåførbytte eller overnatting.

Tre regneeksempler

Julebord med hjemkjøring. Sjåføren begynner 16.00, henter dere 17.00 og kjører dere hjem når festen slutter 01.00. Bussen er tilbake 02.30, og elleve timers hvile er over 13.30, før 24 timer har gått. Én sjåfør holder. Starter dagen i stedet 12.00 med en aktivitet, rekker ikke elleve timers hvile å bli ferdig før 12.00 neste dag. Da må sjåføren hvile minst tre timer mens dere er på festen, få en redusert hvile på ni timer, eller byttes ut før hjemturen.

Idrettslag til cup. Turen tar 4 timer og 45 minutter hver vei. Etter fire og en halv times kjøring skal sjåføren ha pause, så med avreise 06.30 er dere fremme rundt 12.00. Reiser dere hjem 17.00, er dere hjemme rundt 22.30. Det gir 9,5 timers kjøring, som bare går med utvidelsen til ti timer som sjåføren kan bruke to ganger i uka. Arbeidsdagen blir minst 16 timer, og ni timers hvile fra 22.30 slutter 07.30, en time for sent. Dagen krever to sjåfører eller en overnatting, så oppgi hjemkomsten når dere leier buss til idrettslag og klubber.

Firmatur over flere dager. Slutter dagen hver kveld 23.00, kan samme sjåfør tidligst begynne 10.00 neste morgen med elleve timers hvile, eller 08.00 med redusert hvile. Vil dere kjøre 07.00 og være tilbake 23.00, holder ikke én sjåfør, for ni timers hvile slutter først 08.00. Skriv morgentidene i forespørselen når dere planlegger firmatur eller konferanse med buss.

Reglene i korte trekk

Reglene er felles for EØS-området og Sveits og gjelder ifølge Statens vegvesen kjøretøy for mer enn ni personer medregnet sjåføren, altså også en turbuss med sjåfør:

Høyst fire og en halv times kjøring, deretter pause på 45 minutter, eller 15 og deretter 30 minutter. Pausen kan ikke brukes til annet arbeid.
Ved persontransport utenfor rute, som en leid turbuss, kan pausen også deles i to pauser på minst 15 minutter, ifølge Statens vegvesen.
Høyst ni timers kjøring per dag, ti timer inntil to ganger i uka.
Høyst 56 timers kjøring per uke og 90 timer på to uker etter hverandre.
Døgnhvil på elleve timer sammenhengende, eller tre pluss ni timer, innenfor 24 timer. Den kan reduseres til ni timer høyst tre ganger mellom to ukehviler.
Ukehvil på minst 45 timer senest seks døgn etter forrige, annenhver uke redusert til 24 timer.

Når trenger dere to sjåfører?

To sjåfører trengs når dagen ikke gir plass til sjåførens hvile. Bytter to sjåfører på å kjøre, skal hver av dem ha minst ni timers døgnhvil i løpet av 30 timer, ifølge Statens vegvesen. Alternativene er et sjåførbytte, der en uthvilt sjåfør tar hjemturen, eller en overnatting der sjåføren hviler mens dere sover. Busselskapet regner ut hva som passer når det har tidene deres.

På turer over flere døgn gjelder også ukehvilen. På en enkeltstående tur utenfor rute kan sjåføren utsette ukehvilen i opptil tolv døgn, både innenlands og til utlandet, etter EU-regler som gjelder i Norge fra 7. juli 2026. Planlegger dere en flerdagstur, for eksempel med charterbuss til Sverige eller resten av Norden, tas dette med i planen.

Hvem har ansvaret?

Arbeidsgiveren til sjåføren skal organisere kjøringen slik at reglene kan følges, ifølge Statens vegvesen, og brudd kan gi overtredelsesgebyr til både sjåfør og foretak. Bestill derfor ikke en tidsplan som bare går opp hvis reglene brytes, og sjekk at busselskapet har løyve.

Skriv avreise, alle stopp, hvor lenge bussen skal vente og når dere vil være hjemme når dere ber om tilbud på buss med sjåfør. Da planlegger vi i Trip by Nobina sjåfører, pauser og eventuell overnatting ut fra dagen deres.