Luftfoto af et busdepot med mange busser parkeret i rækker

Busselskaber i Danmark: sådan vælger I den rigtige leverandør

  • Tips
  • Planlægning
Fællesskabstilladelse, den rigtige bus på jeres dato og et tilbud, der kan sammenlignes: sådan vælger I mellem busselskaber i Danmark.
Vælg blandt busselskaber i Danmark ud fra tre ting: selskabet, der kører, har fællesskabstilladelse til buskørsel, den rigtige bus er ledig på jeres dato, og tilbuddet viser, hvad der er med i prisen. Opgavens størrelse afgør, hvilken slags busselskab I skal bruge. Én bus til en firmatur kan næsten alle køre, mens ti busser til et event i Jylland samme lørdag kræver et selskab med mange busser.

Tre slags busselskaber

Busselskaber, der lejer bus med chauffør ud til grupper, er enten landsdækkende operatører, lokale selskaber eller formidlere, og valget afhænger af, hvor mange busser der skal køre på samme tid.
Landsdækkende operatører har egne busser og et netværk af partnere, så de kan stille mange busser samme dag fra flere byer. Hos Trip by Nobina har vi adgang til over 10.000 køretøjer gennem egen drift og et landsdækkende partnernetværk. Derfor er det ikke altid en Nobina-bus, der kører jeres tur.
Lokale busselskaber kender egnen, men har få busser, når mange grupper vil ud samme dag.
Formidlere har ingen egne busser og giver opgaven videre. Spørg, hvilket selskab der kører, for det er det selskab, der skal have tilladelsen og svare på jeres spørgsmål. Kan formidleren ikke sige det, så vælg en anden leverandør.
Tommelfingerreglen: én bus, én dag og kort afstand kan alle tre klare. Flere busser samme dag eller opsamling i flere byer kræver et selskab, der kan stille alle busserne selv eller gennem et netværk. Et eksempel: 120 gæster fra Aarhus, Vejle og Kolding til samme fest skal bruge tre busser, der skal køre samtidig og planlægges samlet, ligesom shuttlebusser og bustransport til events.

Spørg efter fællesskabstilladelsen

Spørg busselskabet, om det har fællesskabstilladelse til buskørsel, før I booker. Ifølge Færdselsstyrelsen kræver erhvervsmæssig personbefordring med bus en fællesskabstilladelse, og en bus er her et køretøj til mere end 9 personer, føreren medregnet.
For at få tilladelsen skal selskabet blandt andet have en godkendt transportleder, en driftscentral og en vis kapital, og chaufførerne skal have løn- og arbejdsvilkår efter de kollektive overenskomster. En bekræftet kopi skal altid ligge i bussen.

Spørg om den bus, I får

Spørg om den bus, der kommer til jer, og ikke om flåden i almindelighed. Wifi, toilet, aircondition og plads til bagage varierer fra bus til bus, også hos det samme selskab.
Antallet af rejsende afgør bustypen. Til en konference eller skoletur med op til 50 deltagere er det typisk en turistbus med chauffør, og hos os har alle turistbusser sele i hvert sæde. Til en lille gruppe kan en minibus med chauffør være nok, og I kan se alle bustyper fra turistbus til minibus på siden om vores busser.

Chaufføren og sikkerheden

En lang dag kan kræve to chauffører, og et seriøst busselskab skriver det i tilbuddet. Den daglige køretid må som hovedregel ikke overstige 9 timer, ifølge Færdselsstyrelsen. Et eksempel: fra København til Aalborg og hjem samme dag er godt fire timers kørsel hver vej, så med pauser og trafik er I tæt på grænsen. Spørg, hvordan selskabet har planlagt sådan en dag.
Bed også om selskabets certificeringer. Nobina er certificeret efter ISO 39001 for trafiksikkerhed, ISO 9001 for kvalitet og ISO 14001 for miljø, så I har noget at sammenligne med.

Miljøkrav til bussen

Har jeres virksomhed klimakrav til rejser, så bed om brændstof og køretøjstype i tilbuddet. Et generelt løfte om grøn kørsel kan ikke bruges i et klimaregnskab.
Nobina-koncernen vil halvere CO₂-udledningen pr. passagerkilometer inden 2030/31 i forhold til 2019/20 og køre på 100 procent vedvarende brændstoffer inden da. Målene er valideret af Science Based Targets initiative og beskrevet på siden om bæredygtige busrejser hos Nobina.

Sammenlign tilbuddene ud fra indholdet

Sammenlign tilbud ud fra det, de indeholder, og ikke kun på totalen. Står chauffør, broafgifter, ventetid, ekstra stop eller moms ikke i det ene tilbud, så bed om det, før I vælger. Bus med chauffør er momspligtig med 25 procent, ifølge Skattestyrelsen, så tjek, om prisen er med eller uden moms. Spørg også, hvornår prisen er bindende, og hvad der sker ved forsinkelse, syg chauffør eller defekt bus.

Tjekliste: spørgsmål til busselskabet

  1. Har det selskab, der kører, fællesskabstilladelse til buskørsel?
  2. Kører selskabet selv, eller kører en partner?
  3. Hvilken bus får vi, hvor gammel er den, og hvilket brændstof kører den på?
  4. Har bussen toilet, wifi og plads til kørestol?
  5. Kræver vores dag to chauffører, og er der en reservebus?
  6. Er ventetid, broafgifter og moms med i prisen, og hvad koster ændringer og afbestilling?
  7. Hvem ringer vi til klokken 23 en fredag, hvis bussen ikke er kommet?
Har I dato, antal rejsende og adresser klare, tager det et par minutter at bede om et uforpligtende tilbud på bus med chauffør. Send svarene fra tjeklisten med, så bliver tilbuddet rigtigt fra starten.